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玻璃微珠丨反光玻璃微珠丨噴砂玻璃珠丨道路玻璃微珠-永清縣同成玻璃制品有限公司
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| 我國道路標(biāo)線涂料工業(yè)市場需求和發(fā)展趨勢 |
發(fā)布日期：2012/8/5 點擊數(shù)：3568 |
| “要想富，先修路”是當(dāng)前老百姓的一個順口溜，它表明了我國在奔小康的過程中，發(fā)展交通是致富的先導(dǎo)為此，從1998年起，我國每年投入公路建設(shè)的資金高達(dá)2000億元以上，2002年完成交通固定資產(chǎn)投資3150億元。（玻璃微珠）所取得的成績也是令人鼓舞的，到2002年底，公路通車?yán)锍踢_(dá)到175.8萬km，位居世界第四位；高速公路總里程達(dá)到2.52萬km，位居世界二位，超過加拿大和德國，僅次于美國。根據(jù)規(guī)劃，到2005年“十五”規(guī)劃完成時，公路將比“九五”期間新增20萬km以上，高速公路新增1萬km以上。“十五”期間公路建設(shè)投資總金額將超過1萬億元，其中西部地區(qū)公路建設(shè)投資額將超過4000多億元，占40％左右。（玻璃微珠）蓬勃發(fā)展的公路建設(shè)對劃制道路標(biāo)線的標(biāo)線涂料有需求，為標(biāo)線涂料市場開創(chuàng)了廣闊的前景。 1 公路建設(shè)對道路標(biāo)線涂料的需求 1.1道路標(biāo)線涂料的種類和應(yīng)用范圍 目前國內(nèi)使用的道路標(biāo)線涂料主要是熱熔反光型和溶劑型以及近幾年發(fā)展起來的水性道路標(biāo)線涂料。（玻璃微珠） 熱熔反光型標(biāo)線涂料主要用于2級以上的公路和高速公路上，這種涂料劃制的標(biāo)線涂層厚度為（1.5～2.5）mm，涂料內(nèi)混有反光玻璃珠，并在劃線施工時，面撒反光玻璃珠。這種標(biāo)線具有良好的夜間反光性能，使用壽命較長，依交通流量的大公路建設(shè)對各類道路標(biāo)線涂料的需求量估算，小和涂料本身的質(zhì)量而定，一般可達(dá)（2～3）年。熱熔涂料的施工需要特殊的加熱設(shè)備。對舊標(biāo)線的二次重涂時，要先鏟除較厚的舊涂層才能施涂。 溶劑型道路標(biāo)線涂料是早使用的涂料，其含有30％以上的有機(jī)溶劑，用高壓無氣噴涂設(shè)備施工，劃制的標(biāo)線成膜厚度薄，濕膜厚度約0.3～0.5，所以使用壽命較短，一般為0.5~1.5年，視交通流量而定，適宜用于城市道路和二級路上。對舊標(biāo)線的二次重涂時，可直接在舊涂層上噴涂新涂層。由于施工時涂料里的有機(jī)溶劑大量揮發(fā)，嚴(yán)重污染環(huán)境，危害施工人員的健康，人們又研究出有機(jī)溶劑含量小于20％的厚漿的溶劑型涂料，這種涂料具有熱穩(wěn)定性能，需預(yù)加熱至70℃左右，然后用高壓無氣噴涂施工，涂層要厚一些，使用壽命也相應(yīng)延長。（玻璃微珠） 另外，水性道路標(biāo)線涂料是符合環(huán)保要求的新型涂料，很有發(fā)展前景。（玻璃微珠） 1.2需求量估算 �、贌崛蹣�(biāo)線涂料消費量估算一級公路和高速公路基本上都采用熱熔反光型涂料，一般劃制一條厚度為1.5mm，寬度為150mm，長度為1m實線的標(biāo)線，理論上需要熱熔涂料0.5kg。由于刮涂時，涂層的厚度往往超過1.5mm，實際施工隊按每1m2面積的標(biāo)線需用熱熔反光型涂料4～6kg報價�？紤]到路緣線是實線，分道線是間斷線，每條公路的車道數(shù)也不一樣，復(fù)涂的間隔時間不同，所以計算涂料的用量時較難好，全國2001年二級以上的高等級公路為22.7萬公里，那么全國熱熔標(biāo)線涂料消費量估計約9.60萬t。（玻璃微珠） �、谌軇┬蜆�(biāo)線涂料消費量估算 溶劑型標(biāo)線涂料主要用于城市道路和居民小區(qū)、港口、停車場、機(jī)場等，一般劃制一條厚度為0.3mm，寬度為150mm，長度為1m實線的標(biāo)線，理論上需要溶劑型標(biāo)線涂料0.07kg，實際施工隊按每1m2面積的標(biāo)線需用溶劑型涂料（0.3～0.4）kg報價。（玻璃微珠）同樣由于劃制標(biāo)線的確切公里數(shù)難以統(tǒng)計，只能按城市的大小估算，全國四大直轄市（京、津、滬、渝），按每年用1000t計算，全國240余個省轄市平均每年用20t計算，全國城市用溶劑型涂料共計約10004+240*20=0.88萬t。③估算說明 全國熱熔標(biāo)線涂料和溶劑型標(biāo)線涂料合計每年約用10.48萬t，此數(shù)應(yīng)包含新近投入使用的水性標(biāo)線涂料以及其他種類的標(biāo)線涂料的用量。以上估算有很大的不確定性，因為標(biāo)線施工的厚度差別很大，涂料用量可相差一倍；舊標(biāo)線的復(fù)涂情況也很不一樣，隨交通流量的變化以及經(jīng)費的多少而異。 2 道路標(biāo)線涂料的生產(chǎn)情況 目前全國共有大大小小道路標(biāo)線涂料廠約百余家，其中有的規(guī)模較大，有一定的技術(shù)力量，生產(chǎn)較正規(guī)，管理完善，主要是國有、外商獨資或合資廠，還有部分民營企業(yè)，它們的年產(chǎn)量大都在1000t以上。此外就是一大批中小型民營企業(yè)和交通系統(tǒng)自協(xié)自產(chǎn)自用的涂料廠和配套的涂裝設(shè)備廠。（玻璃微珠） 如今道路標(biāo)線涂料的市場競爭日趨劇烈，道路標(biāo)線涂料生產(chǎn)廠家只能以質(zhì)量求生存，以推出新產(chǎn)品來贏得市場。為了保證道路標(biāo)線涂料的質(zhì)量，交通部和公安部加強(qiáng)了監(jiān)督工作，制訂了有關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并有檢測部門每年對各生產(chǎn)廠家的涂料進(jìn)行檢測，配合監(jiān)理工作，還對工地用料進(jìn)行隨機(jī)抽樣，從而保證了標(biāo)線工程的質(zhì)量，也促使涂料生產(chǎn)廠家不斷改進(jìn)技術(shù)，確保產(chǎn)品質(zhì)量。近期交通部還將對涂料標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)線的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)作進(jìn)一步修訂，增添了新標(biāo)線產(chǎn)品的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并對標(biāo)線的性能提出新的要求�？梢哉f，道路標(biāo)線涂料的生產(chǎn)和監(jiān)管越來越正規(guī)，質(zhì)量越來越好，新型特殊功能的標(biāo)線涂料不斷涌現(xiàn)。（玻璃微珠） 3 道路標(biāo)線涂料的新發(fā)展 新的道路標(biāo)線涂料發(fā)展的主要方向是：減少對周圍環(huán)境的污染；提高標(biāo)線的視認(rèn)性；確保汽車行駛的安全性；延長標(biāo)線的使用壽命使之經(jīng)濟(jì)實用。近研制成功、并投入使用的有以下幾種。 3.1水性道路標(biāo)線涂料 水性道路標(biāo)線涂料以水為溶劑，因而減少了涂料中有機(jī)溶劑對環(huán)境的污染，很受操作工人的歡迎。為達(dá)到2008年環(huán)保奧運會的要求，我國正大力推廣水性道路標(biāo)線涂料�，F(xiàn)在美國已有90％的溶劑型標(biāo)線涂料被水性涂料代替，荷蘭于1997年有70％被取代，德國和西班牙于1998年完全取代，我國的幾家技術(shù)力量較強(qiáng)的大廠也開始批量生產(chǎn)，并應(yīng)用于一些城市道路和高速公路上。 3.2納米道路標(biāo)線涂料 目前國外生產(chǎn)了一種高性能納米道路標(biāo)線涂料，這是一種納米復(fù)合材料，以納米級的粉體作為分散相，添加到涂料的基料里，使涂料具有耐老化、抗輻射、附著力強(qiáng)等特殊性能。納米材料的效果在于對有機(jī)聚合物的復(fù)合改性，起到增韌又增強(qiáng)的效果，細(xì)密的涂膜無裂紋、抗污染、反光效果好。現(xiàn)有的納米道路標(biāo)線涂料有水性和溶劑型二種，固體含量達(dá)到70％～80％，成膜物的厚度范圍為0.4～0.8mm。 。（玻璃微珠） 3.3顏料包膜的道路標(biāo)線涂料 黃色道路標(biāo)線涂料的黃顏料-中鉻黃粉塵有污染性，現(xiàn)采用在顏料外包裹一層硅或硅化物，既可提高顏料的耐溫性和分散性，又可有效地延緩或阻止顏料粉塵進(jìn)入人體內(nèi)，減少對涂料生產(chǎn)工人以及道路標(biāo)線涂料施工工人的污染。 目前又發(fā)展了二次顏料包膜的方法，即將涂料的包裝袋作為涂料的一種組分，可以直接投入熱熔釜熔化，杜絕了由于拆包投料產(chǎn)生的粉塵污染。 。（玻璃微珠） 3.4雙組分道路標(biāo)線涂料 雙組分道路標(biāo)線涂料是一種既環(huán)保使用壽命又較長的道路標(biāo)線涂料。常見的有環(huán)氧、聚氨酯、丙烯酸等類型，其中以丙烯酸類的道路標(biāo)線涂料發(fā)展較快，它是以反應(yīng)性丙烯酸單體或低分子反應(yīng)性丙烯酸樹酯作為涂料組分的預(yù)粘接劑和溶劑，并配以顏填料組合成一種組分，另一種組分是交聯(lián)劑，兩組分在噴頭處混合噴出，經(jīng)固化后有效高的硬度和機(jī)械強(qiáng)度，與路面和玻璃珠也具有較強(qiáng)的粘接力。可以在常溫下施工，并可以劃制出特殊圖形的標(biāo)線，如震蕩標(biāo)線。 。（玻璃微珠） 3.5熱熔型震蕩道路標(biāo)線涂料 這種標(biāo)線涂料的特點是干結(jié)時間短，有較高的抗壓強(qiáng)度及軟化點，靠一種特殊的專用機(jī)械，能夠施工出帶有突起點狀（圓的或方的）或者條狀的標(biāo)線。當(dāng)汽車壓過這種有凸起的標(biāo)線時，會產(chǎn)生一定的震動，提醒司機(jī)壓線了。此外，在下雨天，凸起的部分不會被雨水淹沒，雨夜時仍能起到反光作用。近，北京、上海等城市已開始使用這種涂料，效果較好。但在使用過程中發(fā)現(xiàn)，震蕩標(biāo)線的凸起部分經(jīng)過夏天的高溫曝曬和碾壓，有的磨沒了，有的壓扁了，也有的斷裂了，從而降低了震蕩標(biāo)線的功能。此外，復(fù)涂時，要除去舊標(biāo)線也有一定的困難，此類問題有待進(jìn)一步改進(jìn)。 。（玻璃微珠） 4 結(jié)語 我國的道路標(biāo)線涂料業(yè)經(jīng)過十余年的努力，形成了一定規(guī)模的生產(chǎn)能力，技術(shù)水平也不斷提高，產(chǎn)品質(zhì)量有了明顯提高，企業(yè)自身素質(zhì)也進(jìn)一步增強(qiáng)，有的廠家業(yè)已通過ISO9000系列質(zhì)量認(rèn)證。 。（玻璃微珠） “十五”規(guī)劃期間，道路標(biāo)線涂料生產(chǎn)仍應(yīng)以抓質(zhì)量為本，努力學(xué)習(xí)國外的先進(jìn)技術(shù)，加強(qiáng)科學(xué)實驗，不斷創(chuàng)新，生產(chǎn)出更多品種、更多功能的優(yōu)異道路標(biāo)線涂料產(chǎn)品，以適應(yīng)我國公路建設(shè)飛躍發(fā)展的新形勢，并參與到國際市場大環(huán)境的競爭中去 |
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A系列道路反光玻璃微珠、鍍膜珠